在凈化車間裝修工程中，最為核心的設(shè)備就是凈化空調(diào)系統(tǒng)了，凈化空調(diào)系統(tǒng)又稱組合式凈化處理機(jī)組，是凈化系統(tǒng)中非常重要的設(shè)備，凈化通風(fēng)專業(yè)也被譽(yù)為凈化系統(tǒng)中的核心，而提供通風(fēng)系統(tǒng)的凈化空調(diào)無(wú)疑就是心臟，心臟是否正常運(yùn)作，直接關(guān)系到整個(gè)凈化系統(tǒng)的成敗。

　　凈化空調(diào)系統(tǒng)不同于普通空調(diào)機(jī)組，前者用于凈化車間，后者為一般空調(diào)處理機(jī)組。凈化空調(diào)系統(tǒng)由各功能段組成，內(nèi)部安裝過(guò)濾器，機(jī)組整體嚴(yán)密性要求嚴(yán)格，所負(fù)擔(dān)的系統(tǒng)龐大，因此阻力也比普通空調(diào)阻力大，風(fēng)機(jī)的壓頭、機(jī)組內(nèi)外壓差也都比一般空調(diào)大。

　　凈化空調(diào)系統(tǒng)通常由以下功能段組成：

　　1、新風(fēng)段或新風(fēng)、回風(fēng)混合段;2、初效段;3、表冷段;4、加熱段;5、加濕段;6、風(fēng)機(jī)段;7、均流段;8、中效段;9、送風(fēng)段。在具體工程中，根據(jù)不同情況，機(jī)組段位有所不同，也并非只有以上段位，要根據(jù)冷、熱、濕情況具體配備段位，同時(shí)也根據(jù)對(duì)空氣處理的特點(diǎn)科學(xué)排列段位。

　　新風(fēng)段新風(fēng)管道上設(shè)有手動(dòng)調(diào)節(jié)閥及電動(dòng)閥，回風(fēng)管入口處安裝手動(dòng)對(duì)開(kāi)多葉調(diào)節(jié)閥，然后新風(fēng)、回風(fēng)混合，經(jīng)過(guò)初效過(guò)濾器，也可將新風(fēng)段單獨(dú)經(jīng)過(guò)初效過(guò)濾器。

　　初效段，機(jī)組外側(cè)安裝初效壓差表，通常初效機(jī)械壓差表0-250 Pa量程，初效過(guò)濾器壓差≤50pa。當(dāng)終阻力達(dá)到初阻力的2倍時(shí)，過(guò)濾器表示臟的堵了，要及時(shí)更換或者沖洗了，如果壓差不足初始?jí)翰盍?，表明過(guò)濾器在使用中破損了，要及時(shí)更換了。前面提到初效過(guò)濾器有板式、袋式，有些時(shí)候可能凈化級(jí)別不高，機(jī)房面積不大，為了降低機(jī)組段位長(zhǎng)度，可能就將袋式改為板式，節(jié)省空間，但板式過(guò)濾器的過(guò)濾速度較大，阻力較大，這里建議初效段還是用袋式過(guò)濾器比較好，更有將中效過(guò)濾器提前，初效過(guò)濾后緊接著中效過(guò)濾器，這是及不可取的做法。

　　根據(jù)凈化車間的冷負(fù)荷選擇表冷器的排數(shù)，表冷器冷凝水排放要做成存水彎，防止外界空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。表冷器夏季可以通入冷凍水，一方面為空氣降溫，使室內(nèi)溫度不會(huì)太高，另一方面表冷器中通入冷凍水溫度足夠低可以達(dá)到除濕的功能，夏季房間溫度高，濕度大，這時(shí)就要降低房間溫度，去濕，但是經(jīng)過(guò)表冷器的空氣經(jīng)過(guò)除濕后溫度會(huì)很低，送入潔凈室人員無(wú)法承受過(guò)低溫度，這樣就需要后面的加熱段，將溫度提高。

　　加熱段，冬季室外空氣進(jìn)入機(jī)組，由于空氣過(guò)低，不能直接送入潔凈室中，這樣就需要將送風(fēng)溫度提升，到達(dá)送風(fēng)溫度點(diǎn)。同時(shí)夏季由于除濕后溫度驟降，也無(wú)法直接送入潔凈室，這時(shí)加熱段啟動(dòng)，提高溫度。加熱介質(zhì)可以是熱水、蒸汽、電加熱，只需要根據(jù)廠房實(shí)際情況、綜合比較選擇。

　　當(dāng)然有除濕就有加濕的情況，比如冬季，空氣比較干燥，潔凈室內(nèi)的空氣濕度不夠，不僅人員不舒服，產(chǎn)品的工藝要求也不允許，同時(shí)太干燥也會(huì)產(chǎn)生靜電，所以在制藥車間濕度通?？刂圃?5%—65%。但是作為電子廠，濕度不僅不能太低，精度要求特別高，一旦產(chǎn)生靜電就會(huì)將產(chǎn)品擊穿。

　　風(fēng)機(jī)段，離心式風(fēng)機(jī)，凈化車間尤其是電子廠廠房面積比較大，風(fēng)量大，風(fēng)管路徑長(zhǎng)，需要的風(fēng)機(jī)壓頭高，一般風(fēng)管延長(zhǎng)米數(shù)一米按照10 pa阻力計(jì)算，風(fēng)管到達(dá)至最不利點(diǎn)，送、回風(fēng)管總長(zhǎng)度相加，每個(gè)風(fēng)管彎頭按照15 pa阻力計(jì)算，最后再加上高效送風(fēng)口的阻力，即為風(fēng)機(jī)的最小壓頭。

　　均流段，均流段是將風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)均勻輸送，均流段是通常在均流板上排布網(wǎng)狀密集的圓孔，讓空氣均勻通過(guò)。

　　中效段，中效過(guò)濾器過(guò)濾粒徑≥1 um，過(guò)濾效率在20%-70%，初阻力≤80 pa，一般采用袋式，它主要是作為高效過(guò)濾器之前的預(yù)過(guò)濾，以延長(zhǎng)高效過(guò)濾器的使用壽命。中效壓差表量程通常0-500 pa，同樣在滿足終阻力為初阻力的2倍情況下更換，中效一般不清洗直接更換。

　　送風(fēng)段，送風(fēng)段在機(jī)組出口處，進(jìn)入通風(fēng)風(fēng)管時(shí)會(huì)有手動(dòng)對(duì)開(kāi)多葉調(diào)節(jié)閥，送風(fēng)風(fēng)管管徑不能太大也不能太小，太大風(fēng)速不夠，太小風(fēng)速大，噪音大，通常凈化通風(fēng)風(fēng)速可以按如下選取，送風(fēng)主管8-10米/s，支管5-6米/s，回風(fēng)主管風(fēng)速比送風(fēng)主管風(fēng)速略低。

      以上簡(jiǎn)單介紹凈化車間工程空調(diào)系統(tǒng)的各功能段，上海瀾盛專注于凈化裝修工程十多年，有大量的工程案例，歡迎扣除合作。